Dengan melihat persaingan antara motor MotoGP Prototipe dengan CRT (Claiming Rute Team) tentunya tidak akan seimbang... Motor motor GP dengan pengembangan dana kecil tidak akan sanggup menyaingi performa motor Prototipe...
Mengacu pada regulasi CRT (Claiming Rule Team) untuk MotoGP 2012 antara motor prototipe dengan CRT dalam pembatasan ECU (Engine Control Unit) atau kelistrikan dan RPM (Rotation Per Minute) alias putaran mesin...
Dengan adanya regulasi baru di musim MotoGP 2015 di harapkan motor motor CRT bisa memberikan perlawanan terhadap performa motor Prototipe... Regulasi ini mengacu pada pembatasan agar gap antara kedua tipe ini tidak jauh berbeda dan pembalap di tim CRT bisa memberikan sedikit perlawanan di barisan tengah...
Nantinya penyeragaman ECU di MotoGP musim 2016 cuma langkah awal untuk menyamakan ECU MotoGP dan pembatasan RPM Mesin... Putaran mesin MotoGP di batasi sampai 15.000Rpm...
Posting Komentar