Injector aftermarket biasanya memiliki diameter port yang lebih besar untuk mendapatkan semprotan yang lebih banyak.. Akan tetapi bila tekanan bahan bakarnya masih sama akan membuat partikel pengabutan semprotannya besar yang bisa berdampak pembakaran kurang sempurna..
Di bawah ini adalah percobaan pengukuran kemampuan semprotan injektor milik Spacy yang mewakili kapasitas mesin 110 cc, Vario 125 (125 cc) dan CB150R (150 cc) secara berbarengan pakai metode flow rate...
Semua injektor dikondisikan On selama 15 detik dan dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda, Yaitu, 294 kPa atau sekitar 3 bar.....
Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit (16 x 4) jadi 64 cc/menit... Sementara punya Vario 125 mampu menyemburkan cairan sebanyak 21 cc (dalam 15 detik) atau jadi 84 cc/menit... Sedang milik CB150R menyemburkan hingga 35 cc atau 140 cc/menit...
Pengganti injektor dengan kemampuan semprotan lebih banyak, belum menjamin kebutuhan bahan bakar setelah mesin di-upgrade sesuai di semua putaran mesin.... Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda maka perlu aplikasi piggyback atau ECU stand alone...
Di bawah ini adalah percobaan pengukuran kemampuan semprotan injektor milik Spacy yang mewakili kapasitas mesin 110 cc, Vario 125 (125 cc) dan CB150R (150 cc) secara berbarengan pakai metode flow rate...
Semua injektor dikondisikan On selama 15 detik dan dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda, Yaitu, 294 kPa atau sekitar 3 bar.....
Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit (16 x 4) jadi 64 cc/menit... Sementara punya Vario 125 mampu menyemburkan cairan sebanyak 21 cc (dalam 15 detik) atau jadi 84 cc/menit... Sedang milik CB150R menyemburkan hingga 35 cc atau 140 cc/menit...
Pengganti injektor dengan kemampuan semprotan lebih banyak, belum menjamin kebutuhan bahan bakar setelah mesin di-upgrade sesuai di semua putaran mesin.... Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda maka perlu aplikasi piggyback atau ECU stand alone...
Posting Komentar