Bulan ini saya menyempatkan mengganti Aki motor Beat FI yang sudah soak alias sudah tak mampu memberikan daya ketika menggunakan elektrik stater... Dengan teknologi sekarang dan sistem bahan bakarnya sudah menggunakan injeksi maka aki yang digunakan juga sudah lebih baik lagi yaitu jenis aki yang di pakai adalah jenis aki kering (MF Battery – Maintenance Free).
Aki MF memiliki performa lebih baik dan yang pasti bebas perawatan berbeda dengan aki basah yang harus mengecek kondisi air aki secara berkala... Dari pabrikan aki kering sebenarnya tidak bisa di perbaiki ketika umur aki sudah melewati batas alias sudah soak... Mau ga mau harus mengganti yang baru untuk mendapatkan hasil performa yang lebih baik...
Harga yang cukup terjangkau untuk sebuah aki kering sepeda motor beat fi kisaran 150-300rb tergantung kuat arus yang di hasilkan... Di sarankan untuk mengganti yang baru ketika sudah soak... Sebenarnya untuk aki kering yang sudah soak bisa di perbaiki kembali akan tetapi tidak di anjurkan Selain itu juga umur pakainya tidak awet...
Saya pribadi lebih memilih untuk mengganti aki kering yang baru... Aki Honda Beat FI bawaan pabrik menggunakan aki GS astra tapi berhubung aki bawaan motor mati total tanpa sebab, saya jadi memilih aki merk Yuasa... Aki Yuasa ini sebenarnya juga di gunakaan di motor Vario tekno alias vario lama... Untuk keawetan aki sebenarnya tergantung dari perawatan yang benar...
Ada perbedaan anatara aki beat FI lama dengan Beat FI ESP atau Beat FI baru yaitu dari kuat arus... Jadi perlu di ingat ketika mengganti aki Beat FI ESP harap memperhatikan kuat arus yang di hasilkan oleh aki... Untuk Beat FI lama aki yang di gunakan berkisaran 3A dan aki Beat FI ESP menggunakan 5A karena sudah menggunakan sistem elektrik stater magnet....
Berikut adalah harga eceran tertinggi untuk aki aki sepeda motor: Harga bisa berubah rubah..
Agar aki kering sepeda motor awet maka perlu melakukan perawatan seperti:
1. Menghidupkan sepeda motor setiap hari jangan membiarkan sepeda motor mati dalam 2x24 jam karena aki akan menjadi cepat soak... Bila meninggalkan sepeda motor untuk waktu yang lama sebaiknya melepas konektor aki biar aki tidak tekor..
2. Menjaga kebersihkan aki dari debu atau kerak yang terdapat pada konektor aki,, hal ini bisa menyebabkan aki kering lebih cepat memicu kerusakan alias mati total..
3. Selalu menggunakan elektrik stater untuk merawat aki dan menjaga agar aki tetap fit..
4. Jangan menggunakan aksesoris seperti lampu dengan daya watt yang melebihin kapasistas standart.. Jangan menggunakan aksesoris seperti mengganti klakson standart dengan klakson variasi...
Oke bro sis cukup sekian unek unek dan curhatan dari saya..
Aki MF memiliki performa lebih baik dan yang pasti bebas perawatan berbeda dengan aki basah yang harus mengecek kondisi air aki secara berkala... Dari pabrikan aki kering sebenarnya tidak bisa di perbaiki ketika umur aki sudah melewati batas alias sudah soak... Mau ga mau harus mengganti yang baru untuk mendapatkan hasil performa yang lebih baik...
Harga yang cukup terjangkau untuk sebuah aki kering sepeda motor beat fi kisaran 150-300rb tergantung kuat arus yang di hasilkan... Di sarankan untuk mengganti yang baru ketika sudah soak... Sebenarnya untuk aki kering yang sudah soak bisa di perbaiki kembali akan tetapi tidak di anjurkan Selain itu juga umur pakainya tidak awet...
Saya pribadi lebih memilih untuk mengganti aki kering yang baru... Aki Honda Beat FI bawaan pabrik menggunakan aki GS astra tapi berhubung aki bawaan motor mati total tanpa sebab, saya jadi memilih aki merk Yuasa... Aki Yuasa ini sebenarnya juga di gunakaan di motor Vario tekno alias vario lama... Untuk keawetan aki sebenarnya tergantung dari perawatan yang benar...
Ada perbedaan anatara aki beat FI lama dengan Beat FI ESP atau Beat FI baru yaitu dari kuat arus... Jadi perlu di ingat ketika mengganti aki Beat FI ESP harap memperhatikan kuat arus yang di hasilkan oleh aki... Untuk Beat FI lama aki yang di gunakan berkisaran 3A dan aki Beat FI ESP menggunakan 5A karena sudah menggunakan sistem elektrik stater magnet....
Berikut adalah harga eceran tertinggi untuk aki aki sepeda motor: Harga bisa berubah rubah..
| Merek / Type | Spesifikasi | Kisaran Harga |
|---|---|---|
GS PREMIUM GTZ5S |
Rp 150.000,- | |
YUASA YT7-C (YB5L-B) |
12 V, 6 Ah |
Rp 170.000,- |
YUASA YTZ5-S |
12 V, 3.5 Ah |
Rp 205.000,- |
G-FORCE GTZ7-S / YTZ7-S |
12 V, 5,5 Ah |
Rp 225.000,- |
G-FORCE GM7A-4B / YTX7A-BS |
12 V, 6 Ah |
Rp 235.000,- |
YUASA YTZ6-V |
12 V, 5 Ah |
Rp 245.000,- |
G-FORCE GM9-4B / YTX9-BS |
12 V, 8 Ah |
Rp 290.000,- |
G-FORCE GM12-BS / YTX12-BS |
12 V, 10 Ah |
Rp 375.000,- |
G-FORCE GM14-BS / YTX14-BS |
12 V, 12 Ah |
Rp 420.000,- |
YUASA YTX7L-BS |
12 V, 6 Ah |
Rp 440.000,- |
Agar aki kering sepeda motor awet maka perlu melakukan perawatan seperti:
1. Menghidupkan sepeda motor setiap hari jangan membiarkan sepeda motor mati dalam 2x24 jam karena aki akan menjadi cepat soak... Bila meninggalkan sepeda motor untuk waktu yang lama sebaiknya melepas konektor aki biar aki tidak tekor..
2. Menjaga kebersihkan aki dari debu atau kerak yang terdapat pada konektor aki,, hal ini bisa menyebabkan aki kering lebih cepat memicu kerusakan alias mati total..
3. Selalu menggunakan elektrik stater untuk merawat aki dan menjaga agar aki tetap fit..
4. Jangan menggunakan aksesoris seperti lampu dengan daya watt yang melebihin kapasistas standart.. Jangan menggunakan aksesoris seperti mengganti klakson standart dengan klakson variasi...
Oke bro sis cukup sekian unek unek dan curhatan dari saya..
Posting Komentar